当前位置: 首页 > 评测 > 体验测试 > 正文

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

车之道 6月13日 刚出机场,一辆蓝色的全新上汽斯柯达柯米克就已经等待我了。从咸阳机场到西安将近60分钟路程,是我在后排体验的最好机会。北京车展上,柯米克的受关注程度完全不逊于特斯拉的Model 3,但是因为展车太火爆而一直没有机会近身接触,这次首先的试乘体验可以说是最好的弥补。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

柯米克车身长宽高分别为4390x1781x1606mm,轴距控制在2610mm。看到尺寸我们就知道了柯米克是一台体型偏小的紧凑级SUV,也许有人会觉得它是小型SUV,可4390mm的车长已经超出了小型的范畴。胖胖高高的体型,短前悬、短后悬的设计自带了易操控易出行的特质。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

也许你会觉得车小=车内空间小,不过在柯米克身上,你会发现挑高的车顶设计让乘员的头部空间相当可观,而后排腿部空间更是可以放下至少一拳半(体验者身高178cm)。比同级别车型更出彩的是,柯米克后排视野上佳,后排乘员有着超大的视野夹角,足够舒缓后排乘坐时的压抑情感,放松心灵。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

一般我看到一款全新车型,我会先去了解这车是怎么来的,如何诞生的(传送门:柯米克是怎么来的?),以及定价范围是多少。在北京车展上,柯米克正式亮相的同时也公布了它的预售价格区间:12万元-14万元。我们都知道,这样的定价区间就意味着正式价格肯定是11.XX万元起。那既然是11.XX万元起,这台柯米克都能给我们带来什么惊喜呢?

首先是年轻化艺术化的外观,家族式水晶切割设计,一体扩展式前脸、充满张力的车身、雕塑感硬朗的尾部,诠释了年轻的个性魅力。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

对称式的中控台引领了踏实稳重的内饰风格,其中还会在一些小细节上带来惊喜,比如贯穿整个仪表台的金属饰条、全新设计的扬声器表面纹理、带有3D格纹线条的座椅,都是对全新风格的诠释。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

也许你觉得这些设计并不能满足自己对11.XX万元起售价的渴望,那接下来呢?

8英寸1280x720高分辨率中控屏、前排一体式运动座椅、倒车后视影像系统、三幅运动型多功能方向盘、LED日间行车灯......要是和你说这些均为全系标配,是不是觉得挺值?

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

一款车好不好,开起来才知道。坐进驾驶舱内,中控台各按键清晰简单,调整好座椅角度后,前后以及左右视野很宽阔,左右外后视镜的尺寸与同级车相比更为宽大,显示范围也同样。如果觉得车尾看不到,别忘了有标配的倒车影像。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

行驶在道路上,最大的感触就是上手简单,转向力度很适合女孩子的驾驶风格,不费劲但并不显得轻浮。在城区驾驶,4390mm的车长在车流中穿梭很轻松,除了因为转向机构的轻便,更重要的是这台全新EA211 1.5L自然吸气发动机足够满足通勤需求,最大功率81kw,峰值扭矩150N•m,匹配6速手自一体变速箱,日常并线超车或者提速时动力绰绰有余。

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

外观最年轻后排最大 试驾斯柯达全新柯米克

细碎的颠簸,柯米克基本照单全收,并不是因为过滤得不够好,而是因为它就是这样的风格。如果一款这样亲民价位的合资紧凑SUV的路感弄得过于模糊,那也没有什么驾驶的乐趣了。况且柯米克延续了德系车的调教风格,而这样的感觉对于大家来说都是熟悉的,并无任何的不适。

如果要体验涡轮增压的澎湃动力,那就增加2万元预算购买柯珞克;如果要体验更大空间,那就选择柯迪亚克;如果希望自己的第一台车要耍帅又要些轻奢,那么柯米克就已经在静静地等你了。“柯家班”三兄弟就是这样,大家分工不同定价不同,但是我们完全可以提供从小紧凑到中型、从11.XX万元到近27万元的任何消费需求。当然,如果你想选择更运动更潮流的车型,同时还兼顾大空间强动力,那么请期待未来的全新车型:柯迪亚克GT。

分享到: 0
精彩推荐